શું છે 26 જુનની HISTORY? જાણો આજનું જ્ઞાન પરબ અને ઈતિહાસ

આમ તો દરેક દિવસ ખાસ હોય છે પણ ઘણી તારીખો કેલેન્ડરના પાના સાથે ઇતિહાસના પાને પણ અંકાય છે, જાણો આજના દિવસના ઇતિહાસમાં નોંધાયેલા મહત્ત્વના બનાવો ઘટનાઓ અને આજની તારીખે જન્મેલા મહાનુભાવો અને વીરલ વ્યક્તિત્ત્વની પુણ્યતિથિ. જાણો આજની તારીખ સાથે જોડાયેલી કેટલીક ખાસ વાતો. કેવી રીતે આજનો દિવસ ઇતિહાસના પાને અંકાયેલ છે.

૧૯૦૬ – પ્રથમ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ મોટર રેસ લે મેન્સ ખાતે યોજવામાં આવી
૧૯૦૬ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડે લ'ઓટોમોબાઇલ ક્લબ ડી ફ્રાન્સ, જેને સામાન્ય રીતે ૧૯૦૬ ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે ૨૬ અને ૨૭ જૂન ૧૯૦૬ના રોજ લે મેન્સ શહેરની બહાર બંધ જાહેર રસ્તાઓ પર યોજાયેલી મોટર રેસ હતી. ગોર્ડન બેનેટ રેસના વિકલ્પ તરીકે ફ્રેન્ચ ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના સંકેત પર ઓટોમોબાઈલ ક્લબ ડી ફ્રાન્સ (ACF) દ્વારા ગ્રાન્ડ પ્રિકસનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેના ઉદ્યોગના કદને ધ્યાનમાં લીધા વિના દરેક સ્પર્ધાત્મક દેશની એન્ટ્રીઓની સંખ્યા મર્યાદિત કરી હતી. ફ્રાન્સમાં તે સમયે યુરોપમાં સૌથી મોટો ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ હતો, અને તેને વધુ સારી રીતે પ્રતિબિંબિત કરવાના પ્રયાસરૂપે ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં કોઈ ચોક્કસ દેશ દ્વારા પ્રવેશની સંખ્યાની કોઈ મર્યાદા ન હતી. ACF એ ૧૦૩.૧૮.-કિલોમીટર (૬૪.૧૧ mi) સર્કિટ પસંદ કર્યું, જે મુખ્યત્વે ટારથી સીલ કરેલા ધૂળના રસ્તાઓથી બનેલું છે, જે દરેક સ્પર્ધક દ્વારા બંને દિવસમાં છ વખત લેપ કરવામાં આવશે, ૧૨૩૮.૧૬ કિલોમીટરનું સંયુક્ત રેસ અંતર. એકંદરે ૧૨ કલાકથી વધુ સમય સુધી ચાલતી આ રેસ રેનો ટીમ માટે ફેરેન્ક સિઝ્ઝે ડ્રાઇવિંગ કરીને જીતી હતી. FIAT ડ્રાઈવર ફેલિસ નાઝારો બીજા ક્રમે અને ક્લેમેન્ટ-બેયાર્ડમાં આલ્બર્ટ ક્લેમેન્ટ ત્રીજા ક્રમે હતા.

૧૯૪૮ – વિલિયમ શોકલિએ ટ્રાન્ઝિસ્ટર , પ્રથમ 'બાયપોલાર જંકશન ટ્રાન્ઝિસ્ટર'ના પેટન્ટ હક્કો માટે અરજી કરી.
(grown junction transistor),
વિકસાવેલ જંકશન ટ્રાન્ઝિસ્ટર એ પ્રથમ પ્રકારનો બાયપોલર જંકશન ટ્રાન્ઝિસ્ટર હતો. પ્રથમ બાયપોલર પોઈન્ટ-કોન્ટેક્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટરના છ મહિના પછી ૨૩ જૂન, ૧૯૪૮ના રોજ બેલ લેબ્સમાં વિલિયમ શોકલી દ્વારા તેની શોધ કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ જર્મેનિયમ પ્રોટોટાઇપ ૧૯૪૯માં બનાવવામાં આવ્યા હતા. બેલ લેબ્સે ૪ જુલાઈ, ૧૯૫૧ના રોજ શોકલીના વિકસાવેલ-જંકશન ટ્રાન્ઝિસ્ટરની જાહેરાત કરી હતી.

બાયપોલર જંકશન ટ્રાન્ઝિસ્ટર (BJT) એ ટ્રાંઝિસ્ટરનો એક પ્રકાર છે જે ચાર્જ કેરિયર તરીકે ઇલેક્ટ્રોન અને ઇલેક્ટ્રોન છિદ્રો બંનેનો ઉપયોગ કરે છે. તેનાથી વિપરીત, એક ધ્રુવીય ટ્રાન્ઝિસ્ટર, જેમ કે ફિલ્ડ-ઇફેક્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર, માત્ર એક પ્રકારના ચાર્જ કેરિયરનો ઉપયોગ કરે છે. દ્વિધ્રુવી ટ્રાન્ઝિસ્ટર તેના એક ટર્મિનલ પર ઇન્જેક્ટ કરાયેલા નાના પ્રવાહને ટર્મિનલ્સ વચ્ચે વહેતા મોટા પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે પરવાનગી આપે છે, જે ઉપકરણને એમ્પ્લીફિકેશન અથવા સ્વિચિંગ માટે સક્ષમ બનાવે છે.

૧૯૭૪– ટ્રોય, ઓહિયોમાં માર્શ સુપરમાર્કેટ ખાતે રિગલીના ચ્યુઇંગ ગમનું પેકેજ વેચવા માટે પ્રથમ વખત "યુનિવર્સલ પ્રોડક્ટ કોડ" સ્કેન કરવામાં આવ્યો.
"યુનિવર્સલ પ્રોડક્ટ કોડ"એ એક બારકોડ સિમ્બોલોજી છે જેનો ઉપયોગ વિશ્વભરમાં સ્ટોર્સમાં વેપારની વસ્તુઓને ટ્રૅક કરવા માટે વ્યાપકપણે થાય છે.

યુનિફોર્મ પ્રોડક્ટ કોડ. Charegon, IBM, Litton-Zellweger, Pitney Bowes-Alpex, Plessey-Anker, RCA, Scanner Inc., Singer, and Dymo Industries/Data General સહિતની ટેક્નોલોજી ફર્મ્સે કાઉન્સિલ સમક્ષ પ્રતીકોની રજૂઆત માટે વૈકલ્પિક દરખાસ્તો મૂકી છે. સિમ્બોલ સિલેક્શન કમિટીએ આખરે જ્યોર્જ જે. લૉરેર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ IBM દરખાસ્તને અમલમાં મૂકવાનું પસંદ કર્યું, પરંતુ માનવ વાંચી શકાય તેવા વિસ્તારમાં ફોન્ટમાં થોડો ફેરફાર કર્યો.

રિટેલ ચેકઆઉટ પર સ્કેન કરવામાં આવેલ પ્રથમ UPC-ચિહ્નિત આઇટમ ૨૬ જૂન ૧૯૭૪ ના રોજ સવારે ૮.૦૧ વાગ્યે ટ્રોય, ઓહિયોમાં માર્શ સુપરમાર્કેટ ખાતે ખરીદી કરાયેલા ૧૦-પેક (૫૦ સ્ટીક્સ) રિગલીના રસદાર ફળ ચ્યુઇંગ ગમ હતી.

૧૯૭૬ – સી.એન.ટાવર (CN Tower), વિશ્વનું સૌથી ઉંચું સ્વયંસ્થીર ભુસ્થિત બાંધકામ, જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું મુકાયું.
CN ટાવરનો મૂળ ખ્યાલ સૌપ્રથમ ૧૯૬૮માં આવ્યો હતો જ્યારે કેનેડિયન નેશનલ રેલ્વે ટોરોન્ટો વિસ્તારને સેવા આપવા અને ખાસ કરીને કેનેડિયન ઉદ્યોગ અને CNની તાકાત દર્શાવવા માટે એક વિશાળ ટેલિવિઝન અને રેડિયો સંચાર પ્લેટફોર્મ બનાવવા માંગતી હતી. આ યોજનાઓ આગામી થોડા વર્ષોમાં વિકસિત થઈ, અને પ્રોજેક્ટ ૧૯૭૨ માં સત્તાવાર બન્યો.

ટાવર મેટ્રો સેન્ટરનો ભાગ હોત (જુઓ સિટીપ્લેસ), રેલ્વે લેન્ડ્સ પર ફ્રન્ટ સ્ટ્રીટની દક્ષિણે એક મોટો વિકાસ, એક વિશાળ રેલ્વે સ્વિચિંગ યાર્ડ કે જે ૧૯૬૫ માં શહેરના ઉત્તરમાં મેકમિલન યાર્ડ ખોલ્યા પછી બિનજરૂરી બનાવવામાં આવ્યું હતું (પછી ટોરોન્ટો યાર્ડ તરીકે ઓળખાય છે). મુખ્ય પ્રોજેક્ટ ટીમના સભ્યો એનસીકે એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચરલ એન્જિનિયર તરીકે હતા; જ્હોન એન્ડ્રુઝ આર્કિટેક્ટ્સ; વેબ, ઝેરાફા, મેનકેસ, હાઉસડેન આર્કિટેક્ટ્સ; ફાઉન્ડેશન બિલ્ડિંગ બાંધકામ; અને કેનરોન (પૂર્વીય માળખાકીયવિભાગ). ૧૯૬૦ ના દાયકાના અંતમાં અને ૧૯૭૦ ના દાયકાના પ્રારંભમાં ટોરોન્ટોનો ઝડપથી વિકાસ થતો હોવાથી, ડાઉનટાઉન કોરમાં બહુવિધ ગગનચુંબી ઈમારતો બાંધવામાં આવી હતી, જેમાં સૌથી નોંધપાત્ર રીતે ફર્સ્ટ કેનેડિયન પ્લેસ. નવી ઇમારતોની પ્રતિબિંબીત પ્રકૃતિએ બ્રોડકાસ્ટ સિગ્નલની ગુણવત્તામાં ઘટાડો કર્યો, જેમાં ઓછામાં ઓછા ૩૦૦ મીટર (૯૮૦ ફૂટ) ઊંચાઈ ધરાવતા નવા, ઉચ્ચ એન્ટેનાની જરૂર પડે છે. રેડિયો વાયર ૪૪ ટુકડાઓમાં ૧૦૨ મીટર (૩૩૫ ફૂટ) લાંબો હોવાનો અંદાજ છે, જેમાંથી સૌથી વધુ વજન લગભગ 8 ટન (8.8 ટૂંકા ટન; 7.9 લાંબા ટન) છે.

તે સમયે, મોટાભાગના ડેટા સંચાર પોઈન્ટ-ટુ-પોઈન્ટ માઇક્રોવેવ લિંક્સ પર થયા હતા, જેની ડીશ એન્ટેના મોટી ઇમારતોની છતને આવરી લેતી હતી. દરેક નવા ગગનચુંબી ઈમારતને ડાઉનટાઉનમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હોવાથી, અગાઉની લાઇન-ઓફ-સાઇટ લિંક્સ હવે શક્ય ન હતી. CN એ માઇક્રોવેવ લિંક્સ માટે "હબ" જગ્યા ભાડે આપવાનો ઈરાદો રાખ્યો હતો, જે ટોરોન્ટો વિસ્તારની લગભગ કોઈપણ બિલ્ડિંગમાંથી દેખાય છે. બાંધકામ ૬ ફેબ્રુઆરી,૧૯૭૩ ના રોજ શરૂ થયું, પાયા માટે ટાવરના પાયા પર મોટા પ્રમાણમાં ખોદકામ કરવામાં આવ્યું. ૨૨ ફેબ્રુઆરી, ૧૯૭૪, તે સમયે તે કેનેડામાં સૌથી ઉંચુ માળખું બની ગયું હતું, જે સડબરીમાં તાજેતરમાં બનેલ ઇન્કો સુપરસ્ટેકને વટાવીને, સમાન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. ટાવરમાં 40,500 m3  કોંક્રીટનો સમાવેશ થાય છે, જે બધાને બેચ સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સાઇટ પર મિશ્ર કરવામાં આવ્યા હતા. રેડવાના માધ્યમથી, જમીન પરથી નાના ટેલિસ્કોપ દ્વારા અવલોકન કરાયેલ, તેના પર લટકતા મોટા પ્લમ્બ બોબ્સ સાથે સ્લિપ ફોર્મના સ્થાનની તુલના કરીને ટાવરની ઊભી ચોકસાઈ જાળવવામાં આવી હતી. ટાવરની ઊંચાઈ કરતાં, તે સાચી ઊભી ચોકસાઈથી માત્ર 29 મીમી (1.1 ઈંચ)થી બદલાય છે. CN ટાવર ૨૬ જૂન, ૧૯૭૬ના રોજ ખુલ્યો. અંદાજે CA$63 મિલિયન ($287 મિલિયન ૨૦૨૧ ડોલર)ના બાંધકામ ખર્ચ પંદર વર્ષમાં ચૂકવવામાં આવ્યા હતા.

૧૯૯૭ – જે.કે. રોલિંગે તેની હેરી પોટર નવલકથા શ્રેણીનું પ્રથમ પુસ્તક ‘હેરી પોટર એન્ડ ધ ફિલોસોફર્સ સ્ટોન’ પ્રકાશિત કર્યું. આ શ્રેણી મૂળરૂપે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં બ્લૂમ્સબરી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્કોલાસ્ટિક પ્રેસ દ્વારા અંગ્રેજીમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. વિશ્વભરના તમામ સંસ્કરણો ઇટાલીમાં ગ્રાફિકા વેનેટા દ્વારા છાપવામાં આવે છે. ૨૬ જૂન ૧૯૯૭ ના રોજ પ્રથમ નવલકથા હેરી પોટર એન્ડ ધ ફિલોસોફર્સ સ્ટોન રિલીઝ થઈ ત્યારથી, પુસ્તકોને વિશ્વભરમાં ખૂબ જ લોકપ્રિયતા, હકારાત્મક સમીક્ષાઓ અને વ્યાવસાયિક સફળતા મળી છે. તેઓએ વિશાળ પુખ્ત પ્રેક્ષકો તેમજ યુવા વાચકોને આકર્ષ્યા છે અને તેમને આધુનિક સાહિત્યના પાયાના પથ્થરો ગણવામાં આવે છે. ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૩ સુધીમાં, પુસ્તકોની વિશ્વભરમાં ૬૦૦ મિલિયન કરતાં વધુ નકલો વેચાઈ છે, જે તેમને ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ વેચાતી પુસ્તક શ્રેણી બનાવે છે અને ૮૫ ભાષાઓમાં ઉપલબ્ધ છે.

અવતરણ:-

૧૮૩૮ – બંકિમચંદ્ર ચટ્ટોપાધ્યાય, વંદે માતરમ્ ના રચયિતા, બંગાળી નવલકથાકાર
બંકિમચંદ્ર ચટ્ટોપાધ્યાય અથવા બંકિમચંદ્ર ચેટર્જી એક ભારતીય નવલકથાકાર, કવિ, નિબંધકાર અને પત્રકાર હતા. તેઓ ૧૮૮૨ની બંગાળી ભાષાની નવલકથા આનંદમઠના લેખક હતા, જે આધુનિક બંગાળી અને ભારતીય સાહિત્યના સીમાચિહ્નરૂપ છે. તેઓ વંદે માતરમ્ના રચયિતા હતા, જે પ્રચૂર સંસ્કૃત બંગાળી ભાષામાં લખાયેલું હતું, જેમાં બંગાળને એક દેવી તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું અને ભારતીય સ્વતંત્રતા ચળવળ દરમિયાન આ ગીતે કાર્યકરોને પ્રેરણા આપી હતી. ચટ્ટોપાધ્યાયે બંગાળીમાં ચૌદ નવલકથાઓ અને અનેક ગંભીર વ્યંગ્યાત્મક, વૈજ્ઞાનિક અને વિવેચનાત્મક ગ્રંથો લખ્યા છે. તેઓ બંગાળીમાં સાહિત્ય સમ્રાટ તરીકે જાણીતા છે. ચટ્ટોપાધ્યાયને બંગાળના સાહિત્યિક નવજાગૃતિ તેમજ વ્યાપક ભારતીય ઉપખંડમાં વ્યાપકપણે એક મહત્ત્વપૂર્ણ વ્યક્તિ તરીકે ગણવામાં આવે છે. નવલકથાઓ, નિબંધો અને ભાષ્યો સહિતના તેમના કેટલાક લખાણો પરંપરાગત શ્લોકલક્ષી ભારતીય લખાણોથી અલગ નવો ચીલો ચાતરીને ભારતભરના લેખકો માટે પ્રેરણા પૂરી પાડી હતી.

ચટ્ટોપાધ્યાયનો જન્મ ઉત્તર ૨૪ પરગણા, નૈહાટી શહેરમાં કંથલપરા ગામમાં એક રૂઢિચુસ્ત બંગાળી બ્રાહ્મણ પરિવારમાં યાદવચંદ્ર ચટ્ટોપાધ્યાય અને દુર્ગાદેબીને ત્યાં થયો હતો. તેઓ ત્રણ ભાઈઓમાં સૌથી નાના હતા. તેમના પૂર્વજો હુગલી જિલ્લાના દેશમુખો ગામના હતા. ૧૮૬૯માં તેમણે કાયદાની પદવી મેળવી હતી. પિતાના પગલે બંકિમચંદ્ર ગૌણ કાર્યકારી સેવામાં જોડાયા હતા. ૧૮૫૮માં તેમને જેસોરના ડેપ્યુટી મેજિસ્ટ્રેટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ૧૮૬૩માં આ સેવાઓનું વિલીનીકરણ કર્યા બાદ, તેઓ ડેપ્યુટી મેજિસ્ટ્રેટ અને ડેપ્યુટી કલેક્ટર બન્યા હતા અને ૧૮૯૭માં સરકારી નોકરીમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. તેમને ૧૮૯૧માં રાય બહાદુરનું બિરુદ મળ્યું હતું. રાષ્ટ્રવાદના વિકાસમાં બંકિમચંદ્રનો ફાળો ઘણો મોટો છે. તેમણે શ્રી કૃષ્ણના ધર્મરાજ્યની સ્થાપના વિશે તેમનો પ્રખ્યાત નિબંધ 'કૃષ્ણચરિત' પ્રકાશિત કર્યો. 1876માં જ્યારે તેમનું સંગીત 'વંદેદ માતરમ' પ્રથમ વખત 'બંગદર્શન' અખબારમાં પ્રકાશિત થયું, ત્યારે ભારતના લોકો એક નવા રાષ્ટ્રવાદી આવેગથી પ્રેરિત થયા.

૧૯૧૮ – રામ રાઘોબા રાણે, ભારતીય ભૂમિસેનાના પરમવીર ચક્ર વિજેતા મેજર

મેજર રામ રાઘોબા રાણેનો જન્મ ૨૬ જૂન ૧૯૧૮ના રોજ ચેંદીઆ, કરવર જિલ્લો, કર્ણાટક ખાતે થયો હતો. તેમનું મૃત્યુ ૧૧ જુલાઈ ૧૯૯૪ના રોજ પૂણે ખાતે ભારતીય ભૂમિસેનાના દક્ષિણી કમાન્ડ ઈસ્પિતાલમાં થયું હતું. તેઓ કરવરના કોંકણ ક્ષત્રિય મરાઠા પરિવારમાંથી આવતા હતા. કરવરમાં તેમની મૂર્તિ ઉભી કરવામાં આવી છે. તેમને કોર્પસ ઑફ ઈન્જિનિયરની બૉમ્બે સેપર્સમાં ૧૫ ડિસેમ્બર ૧૯૪૭ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. તેઓ ૧૯૬૮માં સૈન્યમાંથી મેજર તરીકે નિવૃત્ત થયા. તેમના ૨૧ વર્ષના કાર્યકાળમાં પાંચ વખતે તેમનો ઉલ્લેખ ડિસ્પેચમાં કરાયો હતો. તેમણે ૧૯૪૭-૧૯૪૮માં જમ્મુ અને કાશ્મીરની કાર્યવાહીમાં ઉત્તમ કામગીરી બજાવી હતી. તેમણે પાકિસ્તાન સામેના યુદ્ધમાં બતાવેલી બહાદુરી અને વીરતા માટે પરમવીર ચક્ર વડે સન્માનિત કરાયા હતા.

મેજર રામ રાઘોબા રાણેનો જન્મ ૨૬ જૂન ૧૯૧૮ના રોજ ચેંદીઆ, કરવર જિલ્લો, કર્ણાટક ખાતે થયો હતો. તેમનું મૃત્યુ ૧૧ જુલાઈ ૧૯૯૪ના રોજ પૂણે ખાતે ભારતીય ભૂમિસેનાના દક્ષિણી કમાન્ડ ઈસ્પિતાલમાં થયું હતું. તેઓ કરવરના કોંકણ ક્ષત્રિય મરાઠા પરિવારમાંથી આવતા હતા. કરવરમાં તેમની મૂર્તિ ઉભી કરવામાં આવી છે. તેમને કોર્પસ ઑફ ઈન્જિનિયરની બૉમ્બે સેપર્સમાં ૧૫ ડિસેમ્બર ૧૯૪૭ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. તેઓ ૧૯૬૮માં સૈન્યમાંથી મેજર તરીકે નિવૃત્ત થયા. તેમના ૨૧ વર્ષના કાર્યકાળમાં પાંચ વખતે તેમનો ઉલ્લેખ ડિસ્પેચમાં કરાયો હતો. તેમણે ૧૯૪૭-૧૯૪૮માં જમ્મુ અને કાશ્મીરની કાર્યવાહીમાં ઉત્તમ કામગીરી બજાવી હતી. તેમણે પાકિસ્તાન સામેના યુદ્ધમાં બતાવેલી બહાદુરી અને વીરતા માટે પરમવીર ચક્ર વડે સન્માનિત કરાયા હતા.

ભારતીય સૈનિકોએ પ્રજાને ઘૂસણખોરોના અત્યાચારથી બચાવવા નૌશેરાથી રાજૌરી તરફ આગળ વધવાનું નક્કી કર્યું હતું. અધવચ્ચે ચિંગાસ આવતુ હતું. ૮ એપ્રિલ ૧૯૪૮ના રોજ ૪થી ડોગરાએ રાજૌરી તરફ આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું. તેમણે નૌશેરાથી ૧૧ કિમી ઉત્તરે બરવાલી ટેકરી પર હુમલો કર્યો અને દુશ્મનને તેમની ચોકીઓથી ખદેડી મૂક્યા અને સ્થળને કબ્જામાં લીધું. પરંતુ બરવાલીથી આગળ માર્ગમાં મોટા પ્રમાણમાં અવરોધો હતા અને સુરંગક્ષેત્રો હતા જેને કારણે બટાલિઅનને આગળ વધવામાં અડચણ આવી. ભારે તોપો અને રણગાડીઓ પણ આગળ વધવામાં નિષ્ફળ રહી.

આ કટોકટીની પરિસ્થિતિમાં સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ રાણે અને તેમની ૩૭ ફિલ્ડ કંપની જે ૪ ડોગરા સાથે જોડાયેલી હતી તેમણે સ્વૈચ્છિક કાર્યવાહી કરી. ૮ એપ્રિલ ના રોજ જ્યારે તેઓ એક સુરંગ ક્ષેત્ર નિષ્ક્રિય કરી રહ્યા હતા ત્યારે દુશ્મનના મોર્ટાર ફાયરિંગમાં તેમના બે સૈનિકો માર્યા ગયા અને રાણે સહિત પાંચ અન્ય ઘાયલ થયા. જોકે સાંજ સુધીમાં રાણે અને તેમના સૈનિકોએ સુરંગક્ષેત્ર નિષ્ક્રિય કરી દીધું અને રણગાડીઓને આગળ વધવા માર્ગ કરી દીધો. પરંતુ માર્ગ પરથી દુશ્મનો હજુ દૂર નહોતા થયા અને માર્ગ હજુ પણ આગળ વધવા માટે અસુરક્ષિત હતો.

સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ રાણે રાતમાં પણ કામ કરતા રહ્યા અને રણગાડીઓ માટે સુરક્ષિત માર્ગ તૈયાર કર્યો. ૯ એપ્રિલના રોજ તેમના સૈનિકો સળંગ ૧૨ કલાક સુધી સતત કામ કરતા રહ્યા અને માર્ગના અવરોધો અને સુરંગ ક્ષેત્ર દૂર કરતા રહ્યા. જ્યારે માર્ગ પર ચાલવું અશક્ય બન્યું ત્યારે તેમણે ફાંટો પાડી અને માર્ગ તૈયાર કરી દીધો. દુશ્મનના ભારે તોપ અને મોર્ટર ફાયરીંગ વચ્ચે રાણે કામ કરતા રહ્યા. ૧૦ એપ્રિલના રોજ માર્ગમાંનો અવરોધ જે આગલી રાતે હટાવી નહોતો શક્યો તે દૂર કરવા તેઓ સવારમાં વહેલા ઉઠ્યા. તેમણે પાંચ વિશાળ દેવદારના વૃક્ષો જે સુરંગ વડે ઘેરાયેલ હતા તે ભારે ગોળીબાર વચ્ચે બે કલાકમાં દૂર કર્યા.

સૈન્ય આ દિવસે બીજો અવરોધ સુધી વધુ ૧૩ કિમી આગળ વધ્યું. આ અવરોધ સુધીના તમામ માર્ગો પર દુશ્મન સૈનિકો ચોકી ગોઠવી હતી. રાણે રણગાડીમાં અવરોધ સુધી ગયા અને તેની નીચે પેટે ઘસડાઈ અને સુરંગ વડે અવરોધને ઉડાવી દીધા. આ રીતે તેમણે માર્ગને રાત પૂરી થાય તે પહેલાં જ સાફ કરી નાખ્યો.

૧૧ એપ્રિલના રોજ રાણે એ ચીંગાસ અને તેથી આગળનો માર્ગ સાફ કરવા માટે ૧૭ કલાક કામ કર્યું. રાણે ભારતીય સૈન્યને રાજૌરી સુધી આગળ વધવાની કાર્યવાહીમાં નોંધપાત્ર ફાળો આપ્યો. તેને કારણે લગભગ ૫૦૦ દુશ્મનો માર્યા ગયા અને અનેક ઘવાયા. તેને કારણે ચીંગાસ અને રાજૌરીમાં અનેક નિર્દોષ જીવ પણ બચાવી શકાયા. રાણેની દૃઢ નિશ્ચય અને અથાક પરિશ્રમ વગર સૈન્ય ચીંગાસ ન પહોંચી શકી હોત અને તે વ્યૂહાત્મક સ્થળ જે આસપાસના તમામ વિસ્તાર પર નજર રાખવા માટે આદર્શ હતું તે કબ્જામાં ન આવી શકત. રાજૌરી તરફ આગળ વધવાની કાર્યવાહીમાં રાણી કરેલા યોગદાન માટે તેમને યુદ્ધ સમયનો સર્વોચ્ચ પુરસ્કાર પરમવીર ચક્ર એનાયત કરવામાં આવ્યો.

અહેવાલ - પોપટભાઇ પટેલ, ઘેલડા