Uttarkashi Tunnel : 422 કલાક પછી કામદારોએ જીત્યો જંગ, જાણો શરૂઆતથી લઈને અંત સુધીની કહાની...

ઉત્તરકાશીમાં તમામ 41 કામદારોને સુરક્ષિત બહાર કાઢવામાં આવ્યા છે. મોડી સાંજે એનડીઆરએફની ટીમ દ્વારા તમામ મજૂરોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. આ દરમિયાન સીએમ ધામી સ્થળ પર હાજર હતા. સીએમ ધામીએ કાર્યકરોનું પુષ્પાંજલિ અર્પણ કરીને સ્વાગત કર્યું હતું. આ પછી, તમામ કામદારોને હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા, જ્યાં તેમને પ્રાથમિક સારવાર આપવામાં આવી રહી છે. ઉત્તરાખંડ સરકાર તરફથી મજૂરોને 1-1 લાખ રૂપિયાની સહાય આપવામાં આવશે. ઉપરાંત, ધામી સરકારે કંપનીને 41 બરતરફ કામદારોને પગાર સાથે 10-15 દિવસની રજા આપવા અપીલ કરી છે. આ દરમિયાન પીએમ મોદીએ કામદારો સાથે ફોન પર વાત પણ કરી હતી.

કામદારોને 422 કલાક બાદ ટનલમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા

17 દિવસનું રેસ્ક્યુ ઓપરેશન અને 422 કલાકનું કઠિન યુદ્ધ. આખરે સિલ્કિયારા ટનલમાં ફસાયેલા 41 લોકો બહાર આવ્યા. કામદારો બહાર આવતાની સાથે જ રેસ્ક્યુ ટીમે ભારત માતા કી જયના ​​નારા લગાવવાનું શરૂ કરી દીધું હતું. 17 દિવસ પછી તે સુરંગમાંથી બહાર આવવાની ખુશી કામદારોના ચહેરા પર સ્પષ્ટ દેખાતી હતી. 17 દિવસના ઓપરેશન દરમિયાન અનેક પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આજે અમે તમને 17 દિવસની 17 વાતો જણાવી રહ્યા છીએ. અમે તમને જણાવી રહ્યા છીએ કે આ ઓપરેશન કેવી રીતે પૂર્ણ થયું.

સિલક્યારા ટનલ બચાવ: 17 દિવસની 17 કહાની

12 નવેમ્બર 2023

12મી નવેમ્બરની સવારે જ્યારે દેશભરમાં દિવાળીની ઉજવણીની તૈયારીઓ ચાલી રહી હતી. ઉત્તરકાશીના સિલ્ક્યારા ટનલમાં સવારે લગભગ 5.30 વાગ્યે ભૂસ્ખલન થયું હતું. પહેલા સમાચાર આવ્યા હતા કે 36 મજૂરો ફસાયા છે. આ પછી ખબર પડી કે અંદર 40 મજૂરો હતા. આ પછી કામદારોને બચાવવાનું ઓપરેશન શરૂ થયું. NDRF, ઉત્તરાખંડ સ્ટેટ ડિઝાસ્ટર રિસ્પોન્સ ફોર્સ, બોર્ડર રોડ ઓર્ગેનાઈઝેશન અને નેશનલ હાઈવે એન્ડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન (NHIDCL), જે પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ કરી રહ્યું છે, અને ઈન્ડો-તિબેટિયન બોર્ડર પોલીસ (ITBP) સહિતની વિવિધ એજન્સીઓએ બચાવ કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો.

13 નવેમ્બર 2023

ડ્રેનેજ પાઇપ દ્વારા કામદારોનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો. વોકી-ટોકી દ્વારા કાર્યકરો સાથે વાતચીત કરવામાં આવી હતી. આ પછી, આ પાઇપ દ્વારા કામદારોને ઓક્સિજન પૂરો પાડવામાં આવતો હતો. આ સાથે તેમને ખાદ્ય સામગ્રી પણ મોકલવામાં આવી હતી. મુખ્યમંત્રી પુષ્કર સિંહ ધામી બચાવ કામગીરી વચ્ચે ઘટનાસ્થળે પહોંચી ગયા હતા. ટનલના તૂટી પડેલા ભાગમાં એકઠા થયેલા કાટમાળને દૂર કરવામાં કોઈ નોંધપાત્ર પ્રગતિ થઈ નથી, જ્યારે ઉપરથી ચાલુ ભૂસ્ખલનને કારણે બચાવ કામગીરી મુશ્કેલ બની ગઈ હતી. પરિણામે, 30 મીટરના વિસ્તારમાં જમા થયેલો કાટમાળ 60 મીટર સુધી ફેલાયો હતો. 'શોટક્રીટિંગ'ની મદદથી છૂટક કાટમાળને મજબૂત કરીને અને પછી ડ્રિલિંગ કરીને મોટા વ્યાસની સ્ટીલની પાઇપલાઇન નાખીને કામદારોને બહાર કાઢવાની વ્યૂહરચના બનાવવામાં આવી હતી.

14 નવેમ્બર 2023

ઓગર મશીનની મદદથી કાટમાળમાં આડી ડ્રિલિંગ કરવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી. ડ્રિલિંગ પછી, 800 અને 900 મીમી વ્યાસની પાઈપો નાખવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી. સ્થળ પર પાઇપો પણ લાવવામાં આવી હતી. જો કે, ટનલમાં કાટમાળ પડતાં અને બે બચાવકર્મીઓને નાની-મોટી ઈજાઓ થવાને કારણે બચાવ કામગીરીમાં અવરોધ ઊભો થયો હતો.નિષ્ણાતોની ટીમે ટનલ અને તેની આસપાસની માટીની તપાસ કરવા માટે સર્વે શરૂ કર્યો હતો. ટનલમાં ફસાયેલા લોકોને ખોરાક, પાણી, ઓક્સિજન અને વીજળીનો પુરવઠો સતત ચાલુ રહ્યો. સુરંગમાં કેટલાક લોકોએ ઉલ્ટીની ફરિયાદ કરી હતી, ત્યારબાદ તેમને દવાઓ પણ આપવામાં આવી હતી.

15 નવેમ્બર 2023

સિલ્ક્યારા ટનલના કામ માટે વપરાતું ઓગર ડ્રિલિંગ મશીન કામ કરતું ન હતું. આ પછી NHIDCLએ બચાવ કાર્યમાં ઝડપ લાવવા માટે દિલ્હીથી અત્યાધુનિક અમેરિકન ઓગર મશીન મંગાવ્યું હતું.

16 નવેમ્બર 2023

ટનલમાં એક ઉચ્ચ ક્ષમતાનું અમેરિકન ઓગર મશીન ઉમેરવામાં આવ્યું અને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું. મધ્યરાત્રિ પછી ઓગર મશીન કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.

17 નવેમ્બર 2023

ઓગર મશીન વડે ડ્રિલિંગનું કામ આખી રાત ચાલુ રહ્યું. મશીને 22 મીટર સુધી ડ્રિલ કર્યું અને ચાર સ્ટીલની પાઈપો નાખી. પાંચમી પાઈપ નાખતી વખતે મશીન કંઈક અથડાવાને કારણે જોરદાર અવાજ સંભળાયો હતો.આ પછી ડ્રિલિંગનું કામ બંધ કરવું પડ્યું હતું. મશીનને પણ નુકસાન થયું હતું. આ પછી, બચાવ કામગીરીમાં મદદ કરવા માટે ઇન્દોરથી અન્ય ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા ઓગર મશીનને બોલાવવામાં આવ્યું હતું.

18 નવેમ્બર 2023

ટનલમાં હેવી મશીનના વાઇબ્રેશનને કારણે કાટમાળ પડવાની દહેશતને કારણે ડ્રિલિંગ શરૂ થઈ શક્યું નથી. વડા પ્રધાન કાર્યાલયના અધિકારીઓ અને નિષ્ણાતોની ટીમે પાંચ યોજનાઓ પર સાથે મળીને કામ કરવાનું નક્કી કર્યું, જેમાં ટનલની ઉપર આડા ડ્રિલિંગ કરીને કામદારો સુધી પહોંચવાનો વિકલ્પ સામેલ છે.

19 નવેમ્બર 2023

કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ બચાવ કામગીરીની સમીક્ષા કરી ત્યારે ડ્રિલિંગ અટકાવવામાં આવ્યું હતું. તેમણે કહ્યું કે ઓગર મશીન દ્વારા હોરીઝોન્ટલ ડ્રિલિંગ એ કામદારો સુધી પહોંચવાનો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે. બે થી અઢી દિવસમાં સફળતા મળવાની આશા વ્યક્ત કરી હતી.

20 નવેમ્બર 2023

વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ મુખ્ય પ્રધાન ધામી સાથે ફોન પર વાત કરી હતી અને ટનલમાં ચાલી રહેલી બચાવ કામગીરીની સમીક્ષા કરી હતી. આ સાથે કામદારોનું મનોબળ ઉંચુ રાખવા પર ભાર મુકવામાં આવ્યો હતો. બચાવ કાર્યકર્તાઓએ કાટમાળમાં ડ્રિલ કરી અને છ ઇંચ વ્યાસની પાઇપલાઇન નાંખી. આ પછી, પ્રથમ વખત, સુરંગમાં ફસાયેલા કામદારોને સંપૂર્ણ ખોરાક મોકલવામાં આવ્યો. આ ઉપરાંત કપડાં અને અન્ય આવશ્યક ચીજવસ્તુઓ પણ પુરી પાડવામાં આવી હતી. જો કે, ઓગર મશીનની સામે બોલ્ડર આવતાં ડ્રિલિંગ બંધ થઈ ગયું હતું અને શરૂ થઈ શક્યું ન હતું.

21 નવેમ્બર 2023

બચાવકર્મીઓએ ટનલમાં ફસાયેલા કામદારો સુરક્ષિત હોવાનો પહેલો વીડિયો જાહેર કર્યો હતો. સફેદ અને પીળા હેલ્મેટ પહેરેલા કામદારો પાઈપ દ્વારા ખોરાક લેતા અને એકબીજા સાથે વાત કરતા જોવા મળ્યા હતા. સિલ્ક્યારા ટનલના બારકોટ છેડે બે વિસ્ફોટ કરવામાં આવ્યા હતા અને બીજી બાજુથી ડ્રિલિંગ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે આ વૈકલ્પિક પદ્ધતિ દ્વારા કામદારો સુધી પહોંચવામાં 40 દિવસનો સમય લાગી શકે છે. NHIDCL એ ફરીથી ઔગર મશીન વડે સિલ્ક્યારા છેડેથી હોરિઝોન્ટલ ડ્રિલિંગ શરૂ કર્યું.

22 નવેમ્બર 2023

800 મીમી વ્યાસની સ્ટીલ પાઈપલાઈન કાટમાળમાં 45 મીટર ઊંડે સુધી પહોંચી ગઈ હતી. કુલ 57 મીટર કાટમાળમાંથી 12 મીટર ઘૂસવાના બાકી છે. એમ્બ્યુલન્સ ટનલની બહાર ઉભી હતી. આ ઉપરાંત, ઘટના સ્થળથી 30 કિમી દૂર ચિન્યાલીસૌર સામુદાયિક આરોગ્ય કેન્દ્રમાં 41 પથારીનો વિશેષ વોર્ડ બનાવવામાં આવ્યો હતો. મોડી રાત્રે લોખંડના સળિયા અને ગર્ડરો ખુલ્લા પડી જવાના કારણે ફરીથી ડ્રિલિંગ ખોરવાઈ ગયું હતું.

23 નવેમ્બર 2023

અવરોધને કારણે બચાવ કામગીરી છ કલાક મોડી પડી હતી. અવરોધ દૂર કર્યા પછી, ફરીથી ડ્રિલિંગ શરૂ થયું. રાજ્ય સરકારના નોડલ ઓફિસરે જણાવ્યું હતું કે બુધવારે વિક્ષેપ પછી, ડ્રિલિંગમાં 1.8 મીટરની પ્રગતિ થઈ હતી. ઓગર મશીનની નીચે પ્લેટફોર્મમાં તિરાડોને કારણે ફરીથી ડ્રિલિંગ બંધ થઈ ગયું.

24 નવેમ્બર 2024

અવરોધો દૂર કર્યા પછી, 25 ટન વજનવાળા ઓગર મશીનથી ફરીથી ડ્રિલિંગ શરૂ થયું. પરંતુ, થોડા સમય પછી, લોખંડના સળિયાની હાજરીને કારણે ફરીથી ડ્રિલિંગ બંધ થઈ ગયું હતું.

25 નવેમ્બર 2023

ઓગર મશીન તૂટી ગયા પછી, મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ સાથે વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ પર પણ ચર્ચા શરૂ થઈ. ટનલમાં ફસાયેલા ઓગર મશીનના બ્લેડને કાપીને કાઢવાનું કામ પણ શરૂ થયું.

26 નવેમ્બર 2023

ટનલની ટોચ પરથી વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ શરૂ થયું. આ સાથે ડ્રિફ્ટ ટનલ બનાવવાનું કામ પણ ચાલુ રહ્યું. મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ માટે રેટ માઇનર્સને પણ બોલાવવામાં આવ્યા હતા. તે જ સમયે, લેસર અને પ્લાઝમા કટર દ્વારા ઓગર મશીનના બ્લેડને કાપવાનું પણ વધ્યું હતું.મોડી રાત સુધીમાં, ઊભી ડ્રિલિંગ વધી હતી અને 19 મીટરથી વધુ ડ્રિલિંગ કરવામાં આવ્યું હતું.

27 નવેમ્બર 2023

વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ કામ ચાલુ રાખ્યું. આ સાથે, એક ડ્રિફ્ટ ટનલ બનાવવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી, જેના દ્વારા ટુંક સમયમાં કામદારોને બહાર કાઢી શકાય. મેન્યુઅલ ખોદકામ માટે છ સભ્યોની રેટ માઇનર્સની ટીમ પણ આવી પહોંચી હતી. આ પછી, સાંજે રેટ માઇનર્સ કરનારાઓની ટીમે સેનાની મદદથી હાથ વડે ખોદકામ શરૂ કર્યું. બીજી તરફ 36 મીટર સુધીના વર્ટિકલ ડ્રિલિંગની કામગીરી પણ રાત્રિ સુધીમાં પૂર્ણ કરી દેવામાં આવી હતી.

28 નવેમ્બર 2023

રેટ માઇનર્સ કરનારાઓની ટીમે આખી રાત જાતે જ ખોદકામ કર્યું હતું. આ પછી, સવારે સમાચાર આવ્યા કે દેશભરના લોકોને આજે જ સારા સમાચાર મળી શકે છે. કામદારોને કોઈપણ ક્ષણે બહાર ફેંકી શકાય છે. પરંતુ, બચાવ કામગીરી પૂર્ણ થાય તે પહેલા સાંજ થઈ ગઈ હતી અને સાંજે 7.47 વાગ્યે પ્રથમ કાર્યકરને બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો. રેટ માઇનર્સોએ ટનલના લગભગ 12 મીટરનું ખોદકામ કર્યું, જ્યાં પાઇપ નાખવામાં આવી અને કામદારોને સુરક્ષિત રીતે બહાર કાઢવામાં આવ્યા.

આ પણ વાંચો : 𝗥𝗘𝗦𝗜𝗟𝗜𝗘𝗡𝗧 𝗜𝗡𝗗𝗜𝗔: આ પુસ્તક PM મોદીના આપત્તિ સમયે ડિઝાસ્ટર મેનેજમેન્ટના પ્રયાસોનો પુરાવો છે….